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lundi 19 octobre 2009

GP42 Global Cup - Victoire de ROMA



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arfois il faut savoir perdre des batailles pour remporter la victoire finale et c'est précisément ce que Roma 2 (ITA) a fait lors de l'ultime journée de la GP42 Global Cup. Avec neuf points d'avance sur Islas Canarias Puerto Calero (ESP) Paolo Cian (ITA) et ses équipiers devaient juste finir à moins de trois points de l'équipage locale pour remporter la palme.
Si sur le papier cela semblait facilement réalisable la compétition qui fait rage sur l'eau pouvait tout faire basculer en quelques secondes. Et les superbes conditions du jour, 14-17 noeuds de vent, promettaient des empoignades singulières.

Dans la première manche, par exemple, les deux prétendants à la victoire voyaient leur départ à la bouée troublét par les autres concurrents comme Team Nordic (SWE). Gagner et protéger la gauche était gage de résultat final, les places à la bouée étaient donc chères et l'agressivité pouvait vite être sanctionnée par l'arbitrage direct. Caser-Endesa (ESP) ne rentrait pas dans ce petit jeu et prenait un superbe départ en milieu de ligne qui le conduisait tout droit à la victoire de manche, seconde victoire sur toute la semaine. Islas Canarias Puerto Calero (ESP) et ROMA (ITA) suivaient ce qui ramenait à 8 le nombre de points les séparant. Avec deux manches à suivre rien n'était encore joué ...

Deuxième manche du jour et Team Nordic ne pouvait prendre le départ suite à un problème structurel sur le pont. Roma et Islas Canarias Puerto Calero oubliaient le reste du monde et se focalisaient sur un départ à la bouée. Les italiens prenaient alors l'ascendant et forcer les canariens à virer de bord et à passer sous le reste de la flotte qui arrivait tribord amure. Mais Roma payait cher son manque de vitesse et ne réussissait à passer correctement la bouée.
Le choix de protéger la gauche rattrapait pourtant cette difficulté passagère alors que la brise montait progressivement. Islas Canarias Puerto Calero trouvait un trou favorable et faisait alors parler sa puissance. C'est avec une bonne vitesse et une cohésion d'équipage sans précédent que la coque blanche enroulait la bouée au vent en tête. Derrière Roma donnait le tout pour le tout et réussissait à se défaire mètre aprés mètre de Caser-Endesa et de Turismo Madrid. Second avec un seul point perdu sur les huit restants les hommes de Paolo Cian pouvaient commencer sereinement l'ultime manche.

Pour le final c'est Caser-Endesa qui réussissait à prendre le départ au top à la bouée et, comme dans un livre, s'en allait en layline puis croisait devant le reste de la flotte pour enrouler la marque au vent en tête et ne plus quitter son leadership. Si Islas Canarias Puerto Calero voyait son rêve de victoire s'envoler, Caser-Endesa pouvait encore prétendre à s'adjuger la seconde marche du podium. Encore fallait-il réussir à intercaler au moins un bateau entre eux. Mais les locaux, et favoris de l'épreuve, tenaient bon et envoyaient manoeuvre sur manoeuvre pour espérer passer Caser-Endesa. Peine perdue. Son propriétaire, Javier Goizueta (ESP), pouvait être satisfait du travail de son équipe avec cette dernière journée. 1er, 3ème, 1er. Belle prestation ponctuée par la troisième place au général.

Avec une ultime troisième place la victoire finale revient donc à Paolo Cian et son équipage : Gabriele Benussi (ITA), Paolo Bottari (ITA), Santino Brizzi (ITA), Pierluigi Formelli (ITA), Fabio Montefusco (ITA), Salvatore Pavoni (ITA), Matis Picornell (ESP), et Enrico Zennaro (ITA).

Cet ultime épreuve de GP42 de la saison 42 conclut donc dans les meilleures conditions une très belle année bien remplie avec ses cinq épreuves de l'Audi MedCup, une épreuve propriétaire-barreur à Cascais et ce point final à Lanzarote.
Rendez-vous est donné aux équipages en mai 2010 pour l'épreuve inaugurale de l'Audi MedCup

Puerto Calero GP42 Global Cup
Final Results

1. Roma (ITA, Paolo Cian), 4+2+3+1+2+2+1+3+1+3+2+3= 27 points
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP, José María Ponce), 5+5+1+3+1+3+6+1+3+2+1+2= 33 points
3. Caser-Endesa (ESP, Juan Luis Páez), 7+4+2+2+3+1+3+2+5+1+3+1= 34 points
4. Turismo Madrid (ESP, José María Van der Ploeg), 2+1+4+5+5+4+5+4+4+6+4+4= 48 points
5. Quebramar Xacobeo 2010 (POR, Felipe Regojo), 1+7+5+4+4+5+2+5+6+4+7+5= 55 points
6. Airis (ITA, Roberto Monti), 3+3+6+6+6+6+4+6+2+5+5+6= 58 points
7. Península Petroleum (GBR, John Bassadone), 9(OCS)+6+7+7+7+7+7+7+7+7+6+7= 84 points
8. Nordic Team (SWE, Magnus Olsson), 6+8+8+8+8+8+9(DNS)+8+8+8+9(DNC)+9(DNC)= 97 points

dimanche 18 octobre 2009

GP42 Global Cup

vendredi 16 octobre 2009

Puerto Calero GP42 Global Cup



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aolo Cian et son équipage ont remporté aujourd'hui leur première victoire de manche à Lanzarote ce qui, avec deux manches de deux à suivre, leurs donne accès à la première place du podium de la Puerto Calero GP42 Global Cup. Les deux autres victoires de la journée sont à mettre aux comptes de Islas Canarias Puerto Calero et de Caser-Endesa.
La deuxième journée de compétition de la Puerto Calero GP42 Global Cup a vue une nouvelle démonstration de l'homogénéité de la flotte des GP42. En effet cinq bateaux différents ont remporté au moins une manche sur les six déjà courues.

De bonnes conditions de vent, avec une brise qui s'est maintenue aux alentours de 12 noeuds tout du long de la journée, ont permis de lancer trois manches, chacune d'entre-elles étant remportée par une équipe différente : Roma (ITA), Islas Canarias Puerto Calero (ESP) et Caser-Endesa (ESP). Le plus régulier de la journée n'est autre que Roma de Paolo Cian (ITA) qui réussit presque un sans faute sur le score de 1-2-2, performance qui le propulse à la première place au classement général provisoire après six manches courues et quatre points d'avance sur son concurrent direct.

Le vent n'a jamais fait défaut en ce second jour de championnat à Lanzarote. Le comité a donc pu lancer la première manche du jour, quatrième du championnat, à 12H15 locales dans 15 noeuds de vent. Roma a montré son savoir faire alors que Paolo Cian et son équipage prenaient les commandes de la flotte pour ne plus jamais être inquiétés jusqu'à la ligne d'arrivée. Ils remportent ainsi leur première manche de ce championnat. Seul Caser-Endesa (ESP) parvenait à suivre le rythme effréné des italiens tout en contrôlant leur rival direct, Islas Canarias Puerto Calero, qui ne leur ont pas laisser le temps de respirer sur tout le parcours. Le bord à gauche de l'équipe locale dans le dernier portant permettait aux espagnols de respirer un peu et de confirmer leur seconde place.

Quebramar Xacobeo 2010 (POR) réussissait la meilleure remontée de la journée grâce à une très belle tactique du médaillé olympique Hugo Rocha (POR), pour s'intercaler devant Turismo Madrid (ESP), leader de la veille. Cette contre performance des espagnols offre à Roma la première place au général.

Dans la seconde manche, Islas Canarias Puerto Calero (ESP) prend l'avantage dans des conditions de vent que l'équipage de José Maria Ponce (ESP) exploite à la perfection. A 13H45 les GP42 sont libérés et s'élancent vers la bouée au vent. Turismo Madrid est alors le plus rapide à partir à terre alors que Team Nordic (SWE) est le seul bateau à choisir l'autre côté du plan d'eau. Mais déjà Islas Canarias Puerto Calero et Quebramar Xacobeo 2010 se battent pour la première place en milieu de parcours alors que seul Roma réussit à revenir pour prétendre à la victoire finale face aux canariens dans l'ultime portant.

Les portugais, skippés par Felipe Regojo (ESP) expérimentaient quelques problèmes lors du départ ce qui profitait à Caser-Endesa qui prenait la troisième place de cette seconde régate de la journée.

Sur cette lancée Caser-Endesa remportait la troisième et dernière manche de cette journée assez bénéfique pour eux. Second, troisième, premier. Un beau tir groupé pour les espagnols qui montent ainsi sur la troisième marche du podium. Le bateau andalous était le plus rapide de toute la flotte sur les 6,8 milles que comptait cette troisième manche se permettant même d'enrouler toutes les bouées en tête.
Islas Canarais Puerto Calero ne réalisait pas un très bon départ, enroulant ensuite la première bouée en cinquième position. Les locaux de l'épreuve réussissaient tout de même à revenir dans le match pour finir en troisième position à six secondes de Roma, second. Le dernier portant voyait une véritable bataille entre les italiens, les canariens et Turismo Madrid.

Le troisième jour de compétition s'annonce tout aussi disputé. Trois manches sont programmées avec un premier départ prévu à 12H00 locales.

Puerto Calero GP42 Global Cup
Jour 2

1. Roma (ITA, Paolo Cian), 4+2+3+1+2+2= 14 puntos
2. Islas Canarias Puerto Calero (ESP, José María Ponce), 5+5+1+3+1+3= 18 puntos
3. Caser-Endesa (ESP, uan Luis Páez), 7+4+2+2+3+1= 19 puntos
4. Turismo Madrid (ESP, José María van der Ploeg), 2+1+4+5+5+4= 21 puntos
5. Quebramar Xacobeo 2010 (POR, Felipe Regojo), 1+7+5+4+4+5= 26 puntos
6. Airis (ITA, Roberto Monti), 3+3+6+6+6+6= 30 puntos
7. Península Petroleum (GBR, John Bassadone), 9(OCS)+6+7+7+7+7= 43 puntos
8. Nordic Team (SWE, Magnus Olsson), 6+8+8+8+8+8= 36 puntos

jeudi 15 octobre 2009

La première journée pour Turismo Madrid



C
'est avec une consistance jamais montrée cette année que Turismo Madrid, de José Maria van der Ploeg, a pris la tête du GP42 Global Cup après la première journée de course. Avec Philippe Presti (FRA) à la tactique, l'équipe a accumulé les bons scores (2-1-4) et mène les débats avec deux points d'avance sur Roma 2 barré par Paolo Cian.
Pour Madrid c'est la première épreuve de la saison à laquelle il arrive à prendre la tête après le premier jour. Après une matinée à se remettre des émotions de la veille la première manche a été lancée à 12H00 précises dans une légère brise d'ESE de 6 noeuds. Peter Luigi Reggio, le directeur de course, faisait partir les concurrents sur une première banane longue de 5 milles dans l'attente d'une brise plus soutenue annoncée à 7-11 noeuds.

Dés les premières minutes les choses sérieuses commencent alors que Peninsula Petroleum (GBR) et Caser-Endesa (ESP) sont contraints d'effectuer une pénalité et que Bassadone oublie tout simplement de recouper la ligne après son départ anticipé. Les bateaux qui ont directement filé à gauche le long des plages pour se protéger du courant ressortent alors en tête, mais avec un vent faiblissant à 4 noeuds sur le dernier portant c'est Quebramar – Xacobeo 2010 (POR) qui confirme le résultat de la veille en prenant la tête de la flotte pour ne plus la lâcher jusqu'à la ligne d'arrivée.

La seconde manche voit un nouveau scénario après un léger retard en attente de conditions plus soutenues. C'est donc avec 8 noeuds de vent que le départ est donné. Dans ces conditions régulières ce sont les cinq équipes tout juste débarquées de l'Audi MedCup qui prennent les devant ne laissant aucune chance aux nouveaux arrivants. Tout a commencé alors que les quatre bateaux à la coque noire de la flotte, Turismo Madrid, Roma, Airis et Peninsula Petroleum, s'élançaient sur la gauche du plan d'eau pendant que le restant de la flotte partait à droite. Turismo Madrid menait son groupe et enroulait la première marque au vent en tête pour ne plus jamais être inquiété jusqu'à l'arrivée même si la pression de Roma se faisait ressentir sur les épaules des espagnoles.

Avec un vent plus soutenu Reggio décidait d'agrandir le parcours avec des bords de 1,4 milles. Tout comme la seconde manche les leaders étaient ceux qui avaient réussi à prendre la gauche et à y rester. Roma était le premier à s'élancer à la bouée au moment du coup de canon libérateur et menait la meute jusqu'aux plages avant de virer de bord direction la bouée au vent. Avec un vent qui devenait de plus en plus fort et une oscillation de 15° à gauche Reggio donnait plus d'espace aux concurrents qui faisaient débouler leur coque de carbone à plus de 10 noeuds au portant. Le local et favori de l'épreuve, Puerto Calero Islas Canarias, partait le premier à gauche à la porte sous le vent ce qui lui permettait de prendre l'avantage sur le reste de la flotte. Roma, Caser-Endesa et Turismo Madrid bataillaient ferme quelques longueurs derrière le leader.

Pour le plaisir des spectateurs c'est l'équipe locale qui réussissait à garder son avantage et remportait sa première victoire sur ce championnat. Une belle prestation après un début décevant avec deux places de 5.

Trois nouvelles bananes certainement très disputées seront lancées demain dès 12HOO locales.

Puerto Calero GP42 Global Cup
Day 1

1. Turismo Madrid (ESP, José María van der Ploeg), 2+1+4= 7 points
2. Roma (ITA, Paolo Cian), 4+2+3= 9 points
3. Islas Canarias Puerto Calero (ESP, José María Ponce), 5+5+1= 11 points
4. Airis (ITA, Roberto Monti), 3+3+6= 12 points
5. Quebramar (POR, Felipe Regojo), 1+7+5= 13 points
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mardi 13 octobre 2009

GP42 Global Cup


La GP42 Global Cup commence officiellement aujourd'hui à Puerto Calero avec la traditionnelle manche d'entraînement. L'épreuve commencerat officiellement à Lanzarote le mercredi 14 et se poursuivra jusqu'au samedi 17. Les huit bateaux inscrits ont confirmé leur participation et sont tous à quai dans la marina de Puerto Calero.
La GP42 Global Cup est organisée conjointement par Puerto Calero et le World Sailing Management. Cette épreuve est considérée, pour la Classe des GP42, comme leur championnat du monde.

Parmi les équipages inscrits on compte trois équipes espagnoles, deux italiennes, une portugaise, une suédoise et une britannique. Le contingent espagnol est mené par Islas Canarias Puerto Calero, récent vainqueur de l'Audi MedCup 2009 en GP42 Series. Propriété de José Maria Calero (ESP) le bateau est skippé par José Maria Ponce (ESP). La flotte ibérique compte aussi Caser Endesa de Javier Goizueta (ESP) barré par Juanlu Paez (ESP) et Turismo Madrid propriété du champion olympique José Maria van der Ploeg (ESP).

Deux équipes courent sous les couleurs italiennes. Il s'agit de ROMA de Filippo Farufini (ITA) et Airis de Roberto Monti (ITA). L'entrée portugaise, Quebramar Xacobeo 2010 propriété de Gonçalo Esteves (POR), est barré par l'espagnol Felipe Regojo.

Enfin deux nouvelles équipes viennent se frotter aux habitués du circuit. Il s'agit de l'équipe anglaise Peninsula Petroleum de John Bassadone (GBR) qui aura à son bord Inaki Castaner (ESP) et du team suédois Team Nordic avec Magnus Olsson (SWE) à la barre. Magnus Olsson connait particulièrement bien Puerto Calero puisque ce fût le lieu d'entraînement d'Ericsson 3 à l'occasion de la dernière Volvo Ocean Race.

Les différentes équipes se sont entrainées hier le long des côtes de Lanzarote en vue du début du championnat. Mardi 13 sera lancé à 14H00 la manche d'entraînement alors que concurrents s'élanceront dès mercredi sur les premières manches comptant au classement. La couronne mondiale sera décernée samedi soir/

José Maria Calero, le propriétaire d'Islas Canarias Puerto Calero expliquait : « Nous avons fait une sortie dans 15 noeuds de vent environ et nous avons enregistré des vitesses de pointe à 17 noeuds. Depuis Cartagène nous avons navigué ensemble sur un autre support, un RC44, mais aujourd'hui nous avons bien repris le GP42 en main. Nous attendons avec impatience les premières manches et nous espérons faire le meilleur résultat possible sachant que nous jouons à domicile. »